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Parcours Elu·es Petites Villes de Demain - MA au cours d'un mandat

Le parcours élu·es permet d'acquérir les bases pour développer une politique Mobilité Active sur son territoire. Planification, aménagements et financement sont abordés, ainsi qu'un module sur les arguments pour convaincre de la nécessité de s'engager dans une stratégie vélo/marche. 



Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Mieux connaître le potentiel du VAE copie 1

Le retour de l’usage du vélo en France est stimulé depuis les années 2010 par le développement des Vélos à Assistance Electrique (VAE). Si les VAE participent à la croissance de la part modale, ils répondent à des enjeux différents de ceux liés aux vélos mécaniques. En matière d’usage, de choix modal comme de filière économique, le VAE pose des enjeux spécifiques que la formation se propose d’aborder.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Introduction aux aménagements en faveur des mobilités actives

Les aménagements en faveurs des piétons et des cyclistes ont vocation à être intégrés dans tout projet d’espace public. La nature de ces aménagements dépend fortement du contexte local, des attentes des usagers, ou encore du budget disponible. Cette formation propose un premier socle de base concernant ces aménagements afin de favoriser une vision d’ensemble et de donner à chacun·e les clés pour être capable d’approfondir ensuite par soi-même son expertise.

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Médias et rendez-vous décideurs : Mettre en pratique le plaidoyer vélo et marche !

Cette deuxième formation de l’ADMA sur le plaidoyer « mobilités actives » sera axée sur la pratique et sa mise en œuvre concrète. Comment bâtissons-nous un argumentaire clair et convaincant ? Comment emporter l’adhésion et éveiller l’attention des médias et des citoyens ? Quelle posture adopter face aux journalistes et décideurs politiques lors d’un entretien ?

L’ambition de cette formation est de vous apporter des réponses et de vous offrir la possibilité de vous exercer avec des pairs et professionnels (exercices de rédaction, simulation d’interview, etc.).

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Collectivités, associations : apprendre à collaborer et convaincre pour les mobilités actives

L’essor des mobilités actives s’accompagne de réticences au changement et d’idées reçues. Elles ne concernent pas que les usagers, mais parfois également les décideurs. Cette formation donnera aux agents des collectivités et aux associations les bons arguments pour convaincre ensemble les élus de leur territoire et mobiliser les citoyens. Ce sera également l’occasion de mieux faire valoir vos contraintes et besoins respectifs, et de trouver des modes d’action concertés pour le développement des mobilités actives (vélo et marche).


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Mes premiers pas pour la mobilité active en territoire peu dense - session 4 - novembre 2022

Cette formation propose une première approche de la stratégie pour développer les mobilités actives en territoire peu dense : quels en sont les principaux enjeux, comment et par quoi commencer à mettre en place une politique de mobilités actives ? La formation présente également des exemples territoriaux encourageants la marche et le vélo comme réponse aux besoins de mobilité du quotidien.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Le plan de circulation en faveur des mobilité active_S2

Le plan de circulation est un outil pour favoriser la gestion de l’ensemble des circulations mais également la qualité de vie au sein d’un quartier et d’une ville. Au-delà de l’organisation des flux automobiles, venez découvrir comment le plan de circulation peut être utilisé pour favoriser les déplacements à pied et à vélo, quels impacts sur la qualité de vie peut-il avoir et identifier les parties prenantes qui faciliteront la mise en opérationnalité du projet.


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Pourcentage de présence accepté: 80

S'améliorer dans Moodle

Bonjour ADMA,

Bienvenue dans ce cours Moodle sur Moodle.

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Pourcentage de présence accepté: 80

La diversité des stratégies et actions en faveur de la marche

Les actions en faveur d’un territoire marchable sont multiples et peuvent être menées par différents acteurs. Cette formation propose des éléments concrets pour lancer ou approfondir ses actions, en donnant à voir la diversité des dispositifs et des usager·es. Les apprenant·es seront mis·es en situation de travailler sur une thématique de leur choix en binôme afin de favoriser le partage d’expérience. 

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Les voies cyclables

Dans le cadre du partenariat CNFPT / ADMA et suite à une demande exprimée par la Province Sud de Nouvelle-Calédonie, une formation est proposée aux agents des collectivités territoriales (du territoire la province sud) afin de développer leurs compétences pour la conception et l’aménagement d’itinéraires cyclables. Il s’agit également d’accompagner les collectivités concernées pour organiser leurs retours d’expérience et partage de pratiques sur ce sujet.

Si cette formation est confirmée, elle pourra soit être dupliquée au 1er semestre 2023 dans d’autres territoires, soit servir en partie au contenu d’une future formation « approfondie » sur les infrastructures cyclables et piétonnes au 1e semestre 2023.

 

Cette formation à destination des techniciens, peut être complétée par une action à destination des élus et associations du même territoire, réalisée simultanément.

 


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Mobilité Durable, modes d'emplois

Dans le cadre du partenariat CNFPT / ADMA, une formation est proposée aux agents des collectivités territoriales afin de leur donner un panel de solutions et de bonnes pratiques en matière de mobilités durables.

L’ADMA propose son expertise technique et pédagogique pour élaborer et animer ce stage pour le CNFPT, en lien avec un·e ou deux intervenant·es extérieur·es sur des problématiques de mobilité ne concernant pas les mobilités actives qui restent à définir.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Conception et déclinaison d'une politique pour le vélo sur les territoires

Dans le cadre du partenariat CNFPT / ADMA, une formation est proposée aux agents des collectivités territoriales afin de sensibiliser et développer des politiques cyclables dans tous les territoires.

L’ADMA propose son expertise technique et pédagogique pour animer ce stage pour le CNFP Bourgogne Franche Comté


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Journées Laboratoire : implanter les mobilités actives dans son territoire peu dense

La marche et le vélo sont reconnus comme modes de déplacement du quotidien dans les territoires urbains, mais la légitimité des mobilités actives est encore à démontrer dans certains territoires peu denses. Ces Journées Laboratoire, à la demande et territorialisées, s’adressent aux collectivités, aux partenaires associatifs et des développement du territoire (CAUE, OT…) qui souhaitent faciliter la marche et le vélo comme solutions pour les déplacements du quotidien par un travail coopératif entre acteurs locaux.

 

Ces Journées Laboratoire sont programmées à la demande. Leur format et contenu peuvent être adaptés à votre territoire. Contactez-nous pour plus d’information.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Intégrer la participation citoyenne dans les projets

Réunion publique, concertation, participation… comment faire participer la société civile dans les projets de Mobilités Actives ? quelles sont les objectifs, les différentes méthodes et les outils ?

Cette formation présente les fondamentaux de la participation citoyenne pour vos futurs projets de mobilités actives.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Intégrer les mobilités actives dans les parcours mobilité

Vous accompagnez des publics en insertion sociale et/ou professionnelle et vous souhaitez acquérir des connaissances théoriques et pratiques sur l’intégration des mobilités actives aux parcours de mobilité ? 

Cette formation réalisée par Mob’in et l’ADMA vous propose de vous acculturer aux enjeux des mobilités actives et de vous présenter des outils concrets pour engager les publics vers ces mobilités.

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Mieux comprendre le potentiel du VAE

Le retour de l’usage du vélo en France est stimulé depuis les années 2010 par le développement des Vélos à Assistance Electrique (VAE). Si les VAE participent à la croissance de la part modale, ils répondent à des enjeux différents de ceux liés aux vélos mécaniques. En matière d’usage, de choix modal comme de filière économique, le VAE pose des enjeux spécifiques que la formation se propose d’aborder.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Mieux connaître le potentiel du VAE

Le retour de l’usage du vélo en France est stimulé depuis les années 2010 par le développement des Vélos à Assistance Electrique (VAE). Si les VAE participent à la croissance de la part modale, ils répondent à des enjeux différents de ceux liés aux vélos mécaniques. En matière d’usage, de choix modal comme de filière économique, le VAE pose des enjeux spécifiques que la formation se propose d’aborder.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Porter une politique vélo/marche sur un territoire élargi - Elus - Bassin Thiers

Les politiques de mobilités actives se sont, dans un premier temps, structurées dans les zones urbaines et les métropoles. L’évolution des compétences (la LOM de 2019) et l’élargissement des ressorts territoriaux posent aujourd’hui la question du partage d’une culture commune à chaque échelle territoriale pour développer les mobilités actives au sein d’un territoire ou entre territoires. 

Ce parcours, sur 2 jours en présentiel, permet de rassembler les élu·es de communes, intercommunalités, départements, régions qui souhaitent travailler ensemble et développer cette culture et ambitionner une convergence d’idées, de feuille de route et d’actions. Il propose une visite d'aménagement et la rencontre avec les acteurs associatifs. 

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Porter une politique vélo/marche sur un territoires élargi - Action Elu.es

Les politiques de mobilités actives se sont, dans un premier temps, structurées dans les zones urbaines et les métropoles. L’évolution des compétences (la LOM de 2019) et l’élargissement des ressorts territoriaux posent aujourd’hui la question du partage d’une culture commune à chaque échelle territoriale pour développer les mobilités actives au sein d’un territoire ou entre territoires. 

Ce parcours, sur 2 jours en présentiel, permet de rassembler les élu·es de communes, intercommunalités, départements, régions qui souhaitent travailler ensemble et développer cette culture et ambitionner une convergence d’idées, de feuille de route et d’actions. Il propose une visite d'aménagement et la rencontre avec les acteurs associatifs. 

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Mes premiers pas pour la mobilité active en territoire peu dense - session Juillet

Cette formation propose une première approche de la stratégie pour développer les mobilités actives en territoire peu dense : quels en sont les principaux enjeux, comment et par quoi commencer à mettre en place une politique de mobilités actives ? La formation présente également des exemples territoriaux encourageants la marche et le vélo comme réponse aux besoins de mobilité du quotidien.


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Pourcentage de présence accepté: 80

Mes premiers pas pour la mobilité active en territoire peu dense - Session juin

Cette formation propose une première approche de la stratégie pour développer les mobilités actives en territoire peu dense : quels en sont les principaux enjeux, comment et par quoi commencer à mettre en place une politique de mobilités actives ? La formation présente également des exemples territoriaux encourageants la marche et le vélo comme réponse aux besoins de mobilité du quotidien.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Porter une politique vélo/marche sur un territoire élargi -Département 44

Les politiques de mobilités actives se sont, dans un premier temps, structurées dans les zones urbaines et les métropoles. L’évolution des compétences (la LOM de 2019) et l’élargissement des ressorts territoriaux posent aujourd’hui la question du partage d’une culture commune à chaque échelle territoriale pour développer les mobilités actives au sein d’un territoire ou entre territoires. 

Ce parcours, sur 2 jours en présentiel, permet de rassembler les élu·es de communes, intercommunalités, départements, régions qui souhaitent travailler ensemble et développer cette culture et ambitionner une convergence d’idées, de feuille de route et d’actions. Il propose une visite d'aménagement et la rencontre avec les acteurs associatifs. 

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Mes premiers pas pour la mobilité active en territoire peu dense

Cette formation propose une première approche de la stratégie pour développer les mobilités actives en territoire peu dense : quels en sont les principaux enjeux, comment et par quoi commencer à mettre en place une politique de mobilités actives ? La formation présente également des exemples territoriaux encourageants la marche et le vélo comme réponse aux besoins de mobilité du quotidien.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Mieux connaître le potentiel du VAE

Le retour de l’usage du vélo en France est stimulé depuis les années 2010 par le développement des Vélos à Assistance Electrique (VAE). Si les VAE participent à la croissance de la part modale, ils répondent à des enjeux différents de ceux liés aux vélos mécaniques. En matière d’usage, de choix modal comme de filière économique, le VAE pose des enjeux spécifiques que la formation se propose d’aborder.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Nudges, incitations & mobilités actives

Si les infrastructures sont indispensables au développement du vélo et de la marche, elles ne sont pas suffisantes. Changer ses habitudes de déplacement est un processus complexe qui ne va pas de soi.

Cette formation propose de décrypter le terme de « nudge », de découvrir ce qu’est un « comportement » de mobilité à travers la notion d’incitation et comment le changer par des démarches complémentaires aux infrastructures favorables au vélo et à la marche.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

CAUE et mobilités actives : développer le vélo et la marche sur les territoires

Chaque semestre, l’ADMA proposera à un collectif d’acteurs de l’aménagement des territoires (sur demande et sollicitation spécifique) une formation généraliste sur la prise en compte du vélo et de la marche dans le développement des territoires.

Cette formation sera ouverte aux membres d’un même réseau, fédération d’acteurs publics et privés : aménageurs, entreprises publiques locales, centres ressources, CAUE, agences d’urbanisme, mais aussi des collectifs de techniciens territoriaux en collectivités (petites villes de demain, action cœur de ville, etc.), de bureaux d’études, etc.

L’ambition de cette formation est de mettre à la disposition d’un même groupe d’acteurs un corpus d’outils, de savoirs techniques et réglementaires sur la promotion de la marche et du vélo. Ces acteurs investis dans des projets d’aménagement et de développement territorial pourront ainsi intégrer ces enjeux aux échelles du bâti, des espaces publics et des grands territoires.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Conflits d'usage entre piétons et cyclistes (Lyon)

L’augmentation de l’usage du vélo sur le territoire français, et notamment dans des milieux urbains avec un certain niveau de densité, a récemment créé ou exacerbé des antagonismes avec d’autres usagères et usagers de la voirie. Ces antagonismes opposent cyclistes et automobilistes, mais également cyclistes et piéton·nes. Si les enjeux de cohabitation et de partage de l’espace public sont différents dans les deux cas, il convient toutefois de les examiner en détail, afin de pouvoir les comprendre et, à terme, de les apaiser.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Conflits d'usage entre piétons et cyclistes (Paris)

L’augmentation de l’usage du vélo sur le territoire français, et notamment dans des milieux urbains avec un certain niveau de densité, a récemment créé ou exacerbé des antagonismes avec d’autres usagères et usagers de la voirie. Ces antagonismes opposent cyclistes et automobilistes, mais également cyclistes et piéton·nes. Si les enjeux de cohabitation et de partage de l’espace public sont différents dans les deux cas, il convient toutefois de les examiner en détail, afin de pouvoir les comprendre et, à terme, de les apaiser.


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Convaincre de l'intérêt des mobilités actives au sein de son institution, sa collectivité

L’essor des mobilités actives s’accompagne de réticences au changement et d’idées reçues. Elles ne concernent pas que les usagers, mais parfois également les décideurs. Cette formation donnera aux agents des collectivités et aux associations les bons arguments pour convaincre ensemble les élus de leur territoire et mobiliser les citoyens. Ce sera également l’occasion de mieux faire valoir vos contraintes et besoins respectifs, et de trouver des modes d’action concertés pour le développement des mobilités actives (vélo et marche).


Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Développer des infrastructures cyclables avec un budget contraint

La mise en place d’un important linéaire d’infrastructures cyclables lourdes est souvent perçue comme le principal levier pour favoriser le vélo. Il existe cependant un risque que des investissements coûteux soient réalisés et considérés comme peu satisfaisants, peu adaptés ou non prioritaires par rapport à d’autres aménagements ou d’autres actions. Cela peut ainsi créer le sentiment d’une moindre efficacité de certaines mesures. Cette formation vous donnera des clés pour optimiser les solutions d’aménagement à différentes échelles sur un territoire en prenant en compte leurs coûts et leurs bénéfices pour la pratique du vélo. Elle vous donnera également des outils pour prioriser dans le temps les investissements financiers liés aux projets d’aménagements cyclables.

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Le plan de circulation au service des mobilités actives

Le plan de circulation est un outil pour favoriser la gestion de l’ensemble des circulations mais également la qualité de vie au sein d’un quartier et d’une ville. Au-delà de l’organisation des flux automobiles, venez découvrir comment le plan de circulation peut être utilisé pour favoriser les déplacements à pied et à vélo, quels impacts sur la qualité de vie peut-il avoir et identifier les parties prenantes qui faciliteront la mise en opérationnalité du projet.


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Pourcentage de présence accepté: 80

Comprendre le potentiel du vélo à assistance électrique (VAE) en France pour concevoir un service performant (mars 2022)

Vous envisagez de développer un service autour du VAE (aide à l’achat, location, etc.) : cette formation vous donnera les arguments et la boîte à outils nécessaires pour concevoir un service adapté à votre territoire et à ses besoins.

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Intégrer les mobilités actives dans les politiques territoriales de sécurité routière

L’augmentation de l’usage du vélo et de la marche est porteuse de nombreux bénéfices. Pourtant, chaque nouvelle collision ou conflit de partage de la voirie impliquant une personne à pied ou à vélo dans un territoire donné fait primer les préoccupations en matière de sécurité routière et perpétue une image négative des mobilités actives. Dans ce contexte, la compréhension des enjeux de sécurité routière et de cohabitation spécifiques aux piétons et cyclistes apparaît primordiale pour identifier des leviers d’actions sur les territoires et agir de façon coordonnée avec la grande diversité des parties prenantes pouvant agir sur les mobilités et la sécurité routière.

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Pourcentage de présence accepté: 80

Développer les MA au cours d'un mandat _ Elu.es

Le parcours élu.es permet d'acquérir les bases pour développer une politique Mobilité Active sur son territoire. Planification, aménagements et financement sont abordés, ainsi qu'un module sur les arguments pour convaincre de la nécessité de s'engager dans une stratégie vélo/marche. 



Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Construire son projet de mobilités actives en territoire peu dense - session 1 2022

Vous avez un projet de mobilités actives pour votre territoire peu dense et vous souhaitez le concrétiser. 

Cette formation vous aidera à évaluer sa pertinence et à le construire, étape par étape, pour aboutir à un cahier des charges efficace. 

Ceci est la version 2022 de la formation



Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Plaidoyer citoyen pour les mobilités actives : Stratégies et outils pour convaincre - Lyon

Acteurs du monde associatif et de la société civile en lien avec la marche ou le vélo, la lutte contre le changement climatique, ou l'inclusion sociale : cette formation vous permettra d'enrichir le travail de plaidoyer sur les mobilités actives et de vous outiller afin de mieux prendre en compte des besoins des citoyennes et citoyens dans leur diversité.

Objectifs pédagogiques

  • Comprendre les concepts, la stratégie et différents modes d’action du plaidoyer
  • Décrire les avantages et le processus de collaboration avec les citoyen·nes dans une stratégie de plaidoyer
  • Construire des argumentaires adaptés au contexte et aux profils des décideurs et décideuses
  • Élaborer une stratégie de plaidoyer adaptée aux besoins des citoyen·nes dans leur diversité
Contenu
Module 1 - Principes, cadre théorique et objectifs du plaidoyer pour les mobilités actives
Module 2 - La construction d'un plaidoyer avec les communautés locales
Module 3 - Mise en œuvre d’un plan de plaidoyer pour les mobilités actives au prisme de l’inclusion
Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Développer les Mobilités Actives au cours d'un mandat - Sud Lozère

Le parcours élu.es permet d'acquérir les bases pour développer une politique Mobilité Active sur son territoire. Planification, aménagements et financement sont abordés, ainsi qu'un module sur les arguments pour convaincre de la nécessité de s'engager dans une stratégie vélo/marche. 

Ce cours est une session territorialisée en Sud Lozère qui s'est déroulé le 19 et 20 janvier 2022. 


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Pourcentage de présence accepté: 80

Construire son projet de mobilité active en Sud Lozère

Ce cours est une session territorialisée en Sud Lozère de notre cours "Construire son projet de mobilité active dans un territoire peu dense". 

Vous avez un projet de mobilités actives pour votre territoire peu dense et vous souhaitez le concrétiser. Cette formation vous aidera à évaluer sa pertinence et à le construire, étape par étape, pour aboutir à un cahier des charges efficace.

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Plaidoyer citoyen pour les mobilités actives : Stratégies et outils pour convaincre - Paris

Acteurs du monde associatif et de la société civile en lien avec la marche ou le vélo, la lutte contre le changement climatique, ou l'inclusion sociale : cette formation vous permettra d'enrichir le travail de plaidoyer sur les mobilités actives et de vous outiller afin de mieux prendre en compte des besoins des citoyennes et citoyens dans leur diversité.

Objectifs pédagogiques

  • Comprendre les concepts, la stratégie et différents modes d’action du plaidoyer
  • Décrire les avantages et le processus de collaboration avec les citoyen·nes dans une stratégie de plaidoyer
  • Construire des argumentaires adaptés au contexte et aux profils des décideurs et décideuses
  • Élaborer une stratégie de plaidoyer adaptée aux besoins des citoyen·nes dans leur diversité
Contenu
Module 1 - Principes, cadre théorique et objectifs du plaidoyer pour les mobilités actives
Module 2 - La construction d'un plaidoyer avec les communautés locales
Module 3 - Mise en œuvre d’un plan de plaidoyer pour les mobilités actives au prisme de l’inclusion
Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Favoriser la marche : des outils clés pour lancer une stratégie

Vous avez besoin de premiers outils pour développer la marche sur votre territoire ? Cette formation va vous initier à des actions clés pour lancer une stratégie territoriale en faveur de la marche (plutôt que des outils techniques).

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Pourcentage de présence accepté: 80

Comprendre le potentiel du vélo à assistance électrique (VAE) en France pour concevoir un service performant

Vous envisagez de développer un service autour du VAE (aide à l’achat, location, etc.) : cette formation vous donnera les arguments et la boîte à outils nécessaires pour concevoir un service adapté à votre territoire et à ses besoins.

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80

Construire son projet de mobilités actives dans un territoire peu dense

Vous avez un projet de mobilités actives pour votre territoire peu dense et vous souhaitez le concrétiser. Cette formation vous aidera à évaluer sa pertinence et à le construire, étape par étape, pour aboutir à un cahier des charges efficace.

Travail en autonomie: No
Pourcentage de présence accepté: 80